Electrónica

Este sistema de 3 niveles asegura arranques ultrarrápidos, permitiendo que el piloto se concentre en soltar el embrague. Una vez configurado, todo lo que el piloto tiene que hacer es poner la primera marcha y abrir el acelerador. Durante la etapa inicial de arranque, cuando el piloto modula la liberación del embrague, DPL estabiliza el motor Desmosedici Stradale a revoluciones óptimas de acuerdo con el nivel seleccionado. En la segunda etapa, cuando el embrague se ha liberado por completo, DPL controla la entrega de par para maximizar la aceleración sobre la base del nivel seleccionad ...

DQS EVO 2 con función arriba / abajo, desarrollado para la Panigale V4, utiliza datos de ángulo de inclinación para maximizar la estabilidad de la moto al cambiar de marcha en las curvas. Además de minimizar los tiempos de cambio, DQS EVO 2 permite cambios descendentes sin embrague, lo que hace que el frenado brusco sea más efectivo que nunca.

El sistema EBC (Engine Brake Control) fue desarrollado para ayudar a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de giro; lo hace equilibrando las fuerzas aplicadas al neumático trasero en condiciones severas de frenado del motor Desmosedici Stradale.

La suspensión electrónica ofrece una opción entre el modo manual "fijo", que permite el ajuste manual de "clic virtual" (32 clics entre completamente abierta y completamente cerrada para la suspensión y 10 para el amortiguador) de compresión, rebote y amortiguación de la dirección, y modo automático "dinámico"...

Riding Mode Race A en su configuración predeterminada se desarrolló para pilotos experimentados que desean aprovechar todo el potencial de la moto en la pista. Al seleccionar Race A, el piloto puede contar con toda la potencia del motor con una respuesta directa de conducción por cable cuando se abre el acelerador...

Al seleccionar el Riding Mode Race B, el piloto puede contar con toda la potencia del motor pero con una entrega de par reducida en 1ra, 2da y 3ra marcha en comparación con la Carrera A, para que la moto sea más manejable durante largas sesiones en la pista, en circuitos. con características que favorecen las curvas en lugar de una fuerte aceleración o caracterizadas por superficies irregulares o de bajo agarre...

Riding Mode Sport le da al piloto 215,5 hp, con una respuesta directa del acelerador Ride by Wire de estilo deportivo y, en la versión S, una configuración de suspensión de estilo deportivo. Los ajustes de control electrónico permiten que incluso los pilotos menos experimentados disfruten de un manejo espectacular y efectivo. La función Slide by Brake está activada, lo que permite a los pilotos tomar las curvas de forma segura. La detección de elevación de la rueda trasera durante el frenado está activada y la función ABS Cornering está configurada para maximizar el rendimiento en las curvas.

Se recomienda el modo de conducción en la calle cuando se conduce la Panigale V4 por las calles. Al igual que con el modo de conducción deportiva, este RM le da al piloto 150 hp y una respuesta progresiva del acelerador Ride by Wire; en la versión Panigale V4 S, cuenta con una configuración de suspensión que se adapta bien a carreteras con baches o hoyos. Los ajustes de control electrónico garantizan el agarre y la estabilidad para maximizar la seguridad.