THE LAND OF JOY
La evolución de la velocidad
La Panigale V4 MY23 representa el último paso en el camino característico de las motos deportivas de Borgo Panigale. Como ocurre con las motos que participan en MotoGP y WorldSBK, la Panigale V4 se actualiza y mejora año tras año, y la versión 2022 representa la evolución más significativa desde su año de lanzamiento. Para MY2023, se introdujeron una serie de mejoras electrónicas que hacen que la bicicleta sea aún más fácil e intuitiva para ciclistas de todos los niveles.
Las actualizaciones más importantes de la versión 2022 afectan a todos los aspectos de la moto: aerodinamica , motor , chasis , ergonomía y electrónica . El resultado final es una bicicleta que es aún más rápida en la pista y, al mismo tiempo, cada vez más intuitiva y menos fatigante, lo que es tan alto en manos del ciclista profesional como gratificante para un aficionado.
La Panigale V4 monta pinzas monobloque Brembo Stylema® en la parte delantera con cuatro pistones de 30 mm de diámetro, cada uno trabajando en discos de 330 mm de diámetro, lo que garantiza una potencia de frenado excepcional. En la parte trasera encontramos un único disco de 245 mm con pinza de 2 pistones.
El Desmosedici Stradale, que cumple con Euro 5 *, entrega 215,5 CV a 13.000 rpm, con un aumento de potencia de 1,5 CV en comparación con la versión anterior, que se eleva a 2,5 CV por encima del pico de potencia máxima a 14.500 rpm. El motor también entrega un par de 123,6 Nm (12,6 kgm) a 9.500 rpm, y ya a partir de las 6.000 rpm proporciona el 80% del par máximo disponible.
El modo de energía Full es el más deportivo jamás adoptado por una Panigale V4 y permite que el motor exprese todo su potencial con curvas de par sin filtros electrónicos, excepto en la primera marcha.
El Desmosedici Stradale es un elemento del chasis y el admirado marco delantero de aluminio está directamente conectado a él. El chasis se completa con el ligero bastidor delantero de magnesio y la tija del sillín de aluminio fundido, fijados en la parte superior al bastidor delantero y atornillados en la parte inferior a la cabeza del banco trasero.
La nueva Panigale V4 está propulsada por el Desmosedici Stradale de 1.103 cm3 (inclinado 42 ° hacia atrás desde la horizontal), un V4 de 90 ° derivado de MotoGP con sincronización Desmodromic, un motor único en su tipo con un cigüeñal que gira en sentido contrario y Orden de encendido de Twin Pulse. El motor puede generar 215,5 CV a 13.000 rpm y un par de 12,6 kgm a 10.000 rpm, lo que lo convierte en una conducción increíble en carretera.
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